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こちらにも、こんな芸能人不祥事をです。
女性が庶民の学校の男子の水着や身体測定を、そうさせないためにも、石北本線を運賃を高くしろとの提案です。
http://hp1.cyberstation.ne.jp/kitaku/ginga-express
http://s03.megalodon.jp/2009-0607-0947-43/ky
> 石北線の運賃を急行料金込みにしろなどと喚いているが、そんなことをすれば一層客離れを起こすだけではないか。
それよりも、石北本線が利用しやすくなるために、高くついても、運賃を急行料金込みがいいとの提案だったのです。
↓4件下「タマちゃん」の下の459がそうです。
それには、「きたみ号」を急行にして、石北本線の特急は減らしてです。
そうなれば、石北本線の特急の補完のためにも、銀河線の代替バスはJR北海道バスでされませんか。
北見からは、帯広圏へ行くと、特急列車がもっとあるので、石北本線が減っても、特急列車に乗れる頻度は高くなりそうです。
そのためには、代替バスは帯広圏で特急に乗り継ぎしやすくして、北見から直通も求められます。
だったら、身体の特技よりも、JRバス特技の「鉄道の短絡」で、北見から帯広圏へ行くといいですね。
↑この左[身体測定]をクリックの同じ10日のにも、
> 北海道の交通や銀河線代替よりも、THEある日...
それほど、銀河線代替バスをそう求められそうからもです。
こんな考えも求めていて、茨城県は千葉県と結びつき深いのに、千葉市へ行きにくいからでしょう。
> 茨城から千葉市へ行きやすくする「考え」を説明しろ。
それには、常磐線の駅から、千葉市へのバスがあればいいですね。
常磐線の駅は、武蔵野線の乗換駅は快速も停まらなくて、乗換えの私鉄は遠回りなので、千葉市へのバスをです。
だが、それこそ「鉄道の短絡」なので、JRバスでされるといいが、千葉県は、常磐線の駅も、千葉市もJRバスの領域になりません。
だったら、牛久駅、佐貫駅は特急が少なからず停まり、JRバスの路線はわずかだがあるので、そこから、千葉市へ行きませんか。
八千代市に停めて、千葉中央駅直通のためには、民間と共同運行も考えれそうです。
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